针对导热油炉研究中出现的异常现象提出建议

       针对在对导热油炉研究中出现的故障现象，进行了如下的分析，并通过每次的处理过程，寻求更的、更简洁的解决故障方法。
　　故障一：进行导热油炉点炉操作后助燃风机不动作，燃烧器不运转。 造成此现象的原因可能是（1）双动电磁阀V1发生泄漏（2）燃气压力开关（高、低）或检漏开关坏（3）火焰检测电路故障（4）发生系统外围联锁，即点炉前提没有满足。 可进行如下的处理：（1）清洗双动电磁阀V1（2）检测各开关常闭点的阻值状况，超过10欧姆则可认定此开关已损坏，须进行更换（3）检查火焰检测电路，火焰检测器是否发生损坏或信号电路中是否有接地现象，发现后须立即进行处理更换工作（4）做好点炉前的准备工作，各联锁点做好相应检查。
　　故障二：在导热油炉点炉过程中出现燃气检漏故障报警。 造成此现象的原因可能是：（1）检漏报警值设定过高（2）燃气压力过低（3）双动电磁阀V1、V2或点火电磁阀三者中有任一阀位未关严。 可进行如下的处理：（1）根据导热油炉系统要求，将检漏报警值设定在5～25mbar之间（2）提高燃气压力，在点炉过程中应保证燃气压力在65～85mba之间，以期望达到更理想的点火效果，根据近几个月导热油炉的燃烧状况来说，此原因导致检漏报警的次数较多，当相应提高燃气压力后此故障一般可以自动解除，所以在今后出现此故障报警，应多注意燃气压力的高低后作相应调整（3）将双动电磁阀底座拆开清洗V1、V2阀座适当活动阀芯，确认阀行程正常后安装底盘，准备进行点炉操作，当仍然有故障时在对点火电磁阀进行清洗操作
　　故障三：在点火过程中发生突然停炉，并伴随燃机故障报警、冷却风。 造成此现象的原因可能是点火时燃气压力过低，火焰检测电路故障。 在点炉过程中应保证燃气压力在65～85mbar之间，点火时风门开度在5～10%之间。适当调节点火电磁阀上的调节旋钮，使在点火过程中风量与燃气量的配比达到较佳状态；检查火焰检测电路，火焰检测器是否发生损坏或信号电路中是否有接地现象，发现后须立即进行处理更换工作。
　　故障四：当大火点起后火焰越燃越小， 终停炉。 造成此现象的原因可能是燃气中不凝气（瓦斯）带液严重，燃气管线堵或者是燃气压力过高。 可进行如下的处理：将不凝气改放空排放，在燃料气管线上的低点处排液；清洗燃气管线过滤器和过滤网，将积水和杂质排干净；拆检一级减压阀，清洗阀芯，确保该阀后压力不超过500mbar，适当调节二级减压阀，把阀后压力控制在65～85mbar之间。
　　故障五：大火点着后火焰不大，仍为小火状态。 造成此现象的原因可能是燃气压力大。 可进行如下的处理：拆一次减压阀，清洗过滤器试试看。