我国链条暂未进入高档市场门槛

       以现在工业链条生产总量看，中国已跨入天下链条生产大国的行列，但从总体气力与生长水平看，中国链条人均年产量仅为国际发达国家的1/5左右 大部门摩托车链条在国际上还没有逾越C级水平，中国链条的国际市场占据率也只有4.5%左右，以是中国还远未跨进天下链条强国的行列。 因此，由链条生产大国向天下链条强国进军，走具有本行业特色的新型工业化蹊径，这因此后一段时期中国链条行业生长的主攻偏向。而在向这偏向奋进时，与之相干的根本要素，如：市场、品种、风致、品牌、技能、办理等方面的生长将产生新的变革，相应的对策也须创新。 国内市场随着全面配置小康社会新目的的全面实施和扩大内需目的的积极贯彻，将拉动汽车、摩托车、矿山、冶金、石化、农机、工程呆板、装备、扶梯等相干主机行业的进一步生长，为链条等呆板传动根本件产品扩大国内市场创造了机会。 国际市场虽受不确定因素影响，变革多端，但随着天下工业自动化的不停生长和创新，对链条产品的需求将越来越大，特别链条属于劳动密集型产品，发达国家已纷纷接纳天下采购要领或转向生长中国家生产 而链条又是中国传统产品，相对其他生长中国家另有肯定竞争优势，这给中国链条进一步扩大出口带来新的良机和生长空间。现在，链条市场分为低、中、高三个档次，出现“低档次有需求，中档次有长处，高等次有盼头”的根本态势，而中国链条尚未进入高等次市场门槛。