汽车进入“铝”时代：激光焊接机报价开辟新天

       近日，美国汽车福特在总部迪尔伯恩的卡车工厂风风火火地启动了2015款F-150皮卡的生产，汽车规模大的全铝车型量产揭开帷幕。同为“底特律三大”之一的通用汽车也跟随福特，加入全金属“铝”狂潮。
　　  自从今年1月在底特律车展上亮相以来，全新F-150皮卡受到了业内外的广泛关注。比起前款，2015款F-150皮卡大不同在于采用了全铝车身结构。今年秋天，福特花了十周对迪尔伯恩卡车工厂重新改造，安装了不少新设备，包括500个机器人。比起前款，全新F-150皮卡采用了不同的装配技术，包括铆接、粘接和激光焊接。福特计划明年年初对其位于密苏里州堪萨斯城的卡车工厂也进行同样的改造。
　　  铝是一种轻量化材料，在帮助汽车制造商减轻车身重量方面可以起到显著作用。比起前款，全新F-150 皮卡的车身“”700磅（318公斤）。福特表示，2015款F-150皮卡的燃油经济性比起前款提升了将近20%。
　　  除了福特之外，路虎、奥迪、特斯拉等车企也采用了全铝车身。他们大都是采用工业粘胶剂和铆钉连接铝材，比如路虎揽胜SUV、奥迪A8豪华轿车，以便创造结实、轻量化的车身。铝材在高速行驶过程中容易变形，因此全铝车型一般不采用传统的焊接工艺，而是用铆接代替点焊。比起焊接工艺，铆合系统更加复杂，成本也更加昂贵。
　　铝合金激光焊接机分析：
　　  铝及其合金因具有良好的耐蚀性、导电性、导热性和高的比强度而广泛应用于工业领域，在产量上是仅次于钢铁的第二类金属材料。近年来，随着铝合金在汽车、造船、国防、航空航天、娱乐和体育器材等制造领域越来越广泛的运用，铝合金焊接技术也在突飞猛进地发展，其表现可归为3方面。
　　其一，基于对传统焊接技术的改进和创新而出现的新型铝合金焊接技术，如低频调制型脉冲MIG焊、交流MIG焊、双焊枪TIG焊、穿孔型等离子弧立焊等；
　　其二，高能密度焊接技术在铝合金焊接领域的进一步推广和应用，如电子束焊、YAG激光焊等；
　　其三，搅拌摩擦焊在铝合金焊接领域中的出现。

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