照射机 飞机是如何检测自身到被锁定的？

       照射机 飞机是如何检测自身到被锁定的？
　　第二次修改，还是严谨些好。
　　我来答啦！
　　按照楼主描述，雷达告警接收机（RWR）。。。
　　原理也很简单，接收到敌方雷达波照射，如果识别到危险的火控信号，就会告警。
　　空空的制导方式主要就是主动/半主动雷达制导（原先用被动制导这个词，太久没追军事资讯了，顺手写成这样，不准确，感谢网友指出）和红外制导。
　　红外制导被动追踪红外信号，本身不辐射，只追踪，大气中红外信号衰减快，因此只能用于近距离格斗和末端制导，瞄着热量集中的地方扎过去，典型的譬如aim9之类。
　　半主动雷达制导，受到电子技术限制，一度非常流行。其本身不辐射，靠其他雷达（通常是发射平台机载雷达）的照射回波制导，或靠敌方信号引导（反辐射）。典型的譬如冷战时期f14和aim54或aim7的搭配。现阶段，基于数据链当然也可以实现同体系下的平台间互相引导，有单位可以完成瞄准任务就行。

　　主动雷达制导目前早已经成熟，现役的中距弹远距弹用的基本都是这种方式。在末段导引头自发自收（前中段多采用半主动制导）照射机，不需要平台提供照射，这就把载机从保持照射的瞄准状态中解放了出来。对于装备了高性能雷达的载机，战术优势。
　　最后，反辐射的被动制导，犹豫再三还是把这段加上。顾名思义，专门对付辐射电磁波的雷达单位，原理和rwr相同，理论上只测向瞄准。其工作原理和半主动雷达相近，但由于只接收敌方辐射波，采用的技术还是有些不一样的，比如主要采用非相干积累等等。
　　总结一下，红外制导是近距离互扇耳光，被动制导算是排队枪毙，主动制导就是指向跟踪技能互轰了。。。目前，的制导方式更倾向于复合制导，在末段光电和主动制导相结合，主动雷达的开机时间也越来越早，也有惯性制导运用于中前段的报道。
　　拉回问题上，收到敌方雷达照射，功率超过接收机门限，rwr就告警，随后受到大功率持续照射，判定被锁定，于是改变警告模式。如果接下来识别到事先保存在威胁库里的导引头信号，就会再次改变告警模式———人家主动弹来啦！
　　这是比较典型的三代机对抗场景，四代机其实会不同，接下来讲点不一样的。
　　四代机，目前的也就三种，美国在atf计划中已经考虑到了无源探测技术在空空对抗中的显著作用，在jsf计划里更将无源感知、电子对抗系统整合在机载雷达孔径里。rwr就是一种无源探测系统，功能更强的还有esm等等，由于只接收不发射，只需单程传播，在能量上有着明显优势，侦测距离更远。其次你的雷达波照在我身上再反射回去，能不能看到取决于我位置的辐射能量密度、我的rcs和你我间的距离，rcs小，你只能提高辐射功率或天线增益，于是你的雷达波在我的无源系统中亮的像灯泡，我自然能发现敌方感知。所以，无源探测是种非常有效的预警方式，不止电子对抗机、预警机都有搭载，舰船路基天基自然也都安排上了。f117在南斯拉夫被击落，就是无源系统的功劳。中国也试图引进维拉系统，奈何老美从中作梗。。。
　　f22和f35都应用了具备射频控制功能的lpi雷达照射机，f35更是将整个电子对抗系统、无源接收模块整合在雷达孔径中，可以以2°*2°的针状波束进行搜索和跟踪。未来场景中，往往会先用无源探测感知敌方方位，随后机群中的一架或几架用极窄波束极低副瓣雷达对不同区域进行搜索和跟踪———除了被照射的目标以外，其他目标甚至无法得到警戒。在通信频道里一段短短的急呼后，你只能眼睁睁地看僚机驾驶员跳伞，却手足无措。。。是不是有点黑暗森林的阴森感？（笑）f22形成能力后，演习结果就是即使它不隐身，同时期大量装备的三代机（未进行电子系统大幅度升级）也无法与之对抗———感知优势和高性能巡航使其效能达到了另一个级别。因此美国进行了大规模的三代机雷达升级，即使对付不了四代机，欺负电子系统落后一代的老三代机很轻松。当然空空场景下优势的终究还是隐身性能，不隐身没有入场券。
　　这种对抗是电子系统差距过大的结果，四代机之间的对抗不会这样一边倒。
　　总而言之，四代机之间、三代半机的对抗，和以往的形式有所差别，感知和被感知间存在复杂的博弈。
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